Пусковой ток: что означает цифра A (EN) и сколько ампер нужно вашему авто

На этикетке любой батареи рядом с ёмкостью стоит вторая цифра — пусковой ток. Именно она отвечает за то, провернётся ли двигатель в холодное утро.

Как измеряют пусковой ток

Батарею охлаждают до минус восемнадцати градусов и нагружают, замеряя, какой ток она отдаёт заданное время, не проседая ниже порогового напряжения. Отсюда и обозначение CCA — cold cranking amperes, ток холодной прокрутки.

Почему EN, SAE и DIN — разные цифры

Стандарты отличаются длительностью нагрузки и допустимым напряжением в конце теста, поэтому одна и та же батарея по разным методикам получает разные значения. Самый строгий — DIN, самый «щедрый» — SAE. В Казахстане на этикетках обычно указан европейский EN.

Практический вывод один: сравнивать батареи можно только по одному и тому же стандарту. Цифра 600 A (EN) и 600 A (SAE) — это не одно и то же.

Сколько ампер нужно

Отправная точка — значение, заданное автопроизводителем. Дальше добавляют запас, если:

• машина ночует на улице, а не в тёплом паркинге;
• двигатель дизельный или объёмом от двух с половиной литров;
• в автомобиле много дополнительного оборудования;
• поездки короткие и батарея редко успевает зарядиться полностью.

Избыточный пусковой ток автомобилю не вредит: стартер возьмёт ровно столько, сколько ему нужно. Ограничение здесь только одно — габариты корпуса и цена.

Ток падает вместе с состоянием батареи

Паспортное значение относится к новой батарее. По мере износа пластин реальный ток снижается, и в какой-то момент его перестаёт хватать именно зимой. Поэтому пусковой ток измеряют нагрузочной вилкой или тестером — это и есть та самая проверка, после которой становится понятно, доживёт ли батарея до весны.

Больше по теме: пять параметров подбора аккумулятора и что происходит с батареей в мороз.