Полярность и типоразмер: как не ошибиться с корпусом аккумулятора

Ёмкость и пусковой ток можно взять с запасом. С корпусом так не получится: батарея либо встаёт в посадочное место и провода дотягиваются до клемм, либо нет.

Полярность за пять секунд

Поверните батарею к себе той стороной, где клеммы ближе к краю. Если плюсовая клемма слева — это прямая полярность, если справа — обратная. В азиатской маркировке то же самое обозначают буквами: L и R в конце кода корпуса.

Переходников и «удлинителей» на клеммы лучше избегать: любое лишнее соединение — это падение напряжения и нагрев в самом нагруженном месте цепи.

Европейские типоразмеры

У европейских батарей размер обычно указывают напрямую в миллиметрах: длина, ширина, высота. Дополнительно важен тип крепления — «бортик» снизу, которым батарея прижимается к площадке, и форма клемм.

Азиатские типоразмеры

У японских и корейских автомобилей корпус кодируется по стандарту JIS: например, B24, D23, D26, L2. Буква и цифры задают ширину, высоту и длину корпуса, а последняя буква — полярность. Такой код удобнее миллиметров: он один и тот же у любого производителя.

Отдельная деталь — тонкие клеммы у части азиатских батарей. Наконечники от европейской батареи на них просто не сядут плотно.

Где посмотреть свой размер

• на этикетке батареи, которая стоит сейчас;
• по коду на корпусе — он не стирается и после того, как этикетка отклеилась;
• в подборе по марке и модели: фильтр по типоразмеру в каталоге сети собран из справочника заводов.

Если не уверены — привезите машину, замерим на месте и поставим батарею бесплатно. Смежные материалы: как выбрать аккумулятор, что означает пусковой ток.