Как завести машину, если сел аккумулятор

С каждым водителем может произойти неприятная ситуация, перед дорогой на работу или в пути: автомобиль не заводится или во время движения двигатель и вовсе глохнет. Чаще всего причиной этого становится разряженная аккумуляторная батарея. Но как понять, что проблема связана именно с ней, и как в условиях, когда под рукой нет «проводов-крокодильчиков» или зарядного устройства, запустить двигатель. Ответить на этот вопрос постараемся в данной статье.

Как понять, что причина в АКБ

Первым делом, когда машину не удается завести, водитель сетует на разряженный аккумулятор. Однако причины возникновения неприятной ситуации могут крыться в другом, например:

• вышедшее из строя втягивающее реле или износ втулок стартера, другие неисправности агрегата;
• закисшие контакты на стартере;
• отсутствие нормального контакта клемм с АКБ и т.д.

Помимо этих причин можно выделить и другие, более серьезные, но вряд ли в дороге их удастся диагностировать и устранить без специальных инструментов. Поэтому рассмотрим, как элементарно протестировать АКБ.

Для начала нужно включить габариты, ближний или дальний свет. Если огни вовсе не светят или очень тусклые, то аккумулятор однозначно сел. В противном случае стоит произвести следующие действия:

• освободить клеммы на АКБ, хорошо зачистить контакты на плюсовом и минусовом проводах и на самом аккумуляторе, снова всё зафиксировать;
• то же самое нужно проделать с контактами на стартере.

Если данные рекомендации не помогли, и аккумулятор не крутит, то можно перейти к следующим действиям.

Заводим машину с севшим аккумулятором

Убедившись в том, что АКБ действительно села, не стоит впадать в отчаяние и паниковать. К счастью, есть несколько народных методов быстро запустить двигатель.

Дать АКБ немного постоять

Может возникнуть ситуация, когда аккумулятор элементарно «выдохся»: несколько раз и долго крутили стартером, слетел или лопнул ремень генератора, и АКБ не получала заряд, другие причины. В таких случаях батарее нужно дать немного времени, чтобы «отдохнуть», ну и, естественно, устранить неисправности, которые привели к разряду. А после можно пробовать заводить.

Подобное случается редко, но данный совет лучше использовать в первую очередь.

Запуск с помощью автономного пускового устройства

В последнее время самым эффективным методом считается использование портативного пуско-зарядного устройства, или бустера, с функцией джамп-стартер. Он представляет собой автономный блок, который очень просто подключается к АКБ. Для этого нужно:

1. Выключить зажигание.
2. Подключить крокодилы к АКБ в соответствии с полярностью - красный к плюсовой клемме, черный - к минусовой.
3. Завести авто.

Дополнительно при использовании автономного пускового устройства лучше ознакомиться с его инструкцией по эксплуатации.

Импульсные или трансформаторные девайсы способны лишь помочь разряженной АКБ завести двигатель, но не зарядить ее. Метод хороший своей быстротой, легкостью, но для начала подобный аппарат необходимо купить и держать при себе, ну или в крайнем случае иметь его в гараже или паркинге.

Просим «прикурить»

«Прикуривание» - народное название методики запуска двигателя с разряженным аккумулятором. Она представляет собой подключение севшей АКБ специальными кабелями и зажимами (крокодилами) к донору. Основная сложность такого способа - найти того, кто захочет дать «прикурить». Во-первых, на безлюдной трассе можно долго ждать проезжающий транспорт, но есть вариант, например, через службу такси попросить оказать данную услугу. Во-вторых, современные машины имеют сложную электронику, и в силу некоторых факторов, в которые не будем внедряться в данной статье, не каждый захочет дать «прикурить».

Способ требует соблюдения ряда основных и важных правил:

• точно знать, что причина разряда заключается не в замыкании;
• нельзя «прикуривать» автомобиль, батарея которого мощнее донора;
• использовать качественные кабели с сечением 16 мм и больше;
• правильно подключить провода: первым подключается положительный кабель красного цвета, сначала со стороны плюсовой клеммы аккумулятора-донора, затем плюсовая клемма севшего аккумулятора, вторым кабелем подключается отрицательный кабель черного цвета, сначала присоединяется отрицательная клемма аккумулятора-донора, а затем отрицательная клемма севшего аккумулятора, или масса на кузове автомобиля реципиента;
• после этого нужно завести двигатель автомобиля-донора и пару минут поработать вхолостую без попыток завести заглохший автомобиль;
• затем двигатель автомобиля-донора можно заглушить и попробовать завести заглохший автомобиль.

Ни в коем случае нельзя одновременно запускать двигатели обоих автомобилей!

Методика работает при хорошо заряженной АКБ-доноре.

Буксировка автомобиля или завести «с толкача»

Многим известный дедовский способ, который подойдет только для машин с ручной коробкой передач, но рассмотрим и его. Для реализации опять-таки, нужно найти людей, которые изъявят желание помочь, но можно завестись «с толкача» без сторонней помощи на горке. Для буксировки необходим трос и второй транспорт, а для толкания - несколько человек, чтобы хорошо разогнать авто. В первом случае последовательность действий следующая:

1. Прикрепить буксировочный трос к одному и второму авто.
2. Включить зажигание на буксируемом автомобиле, выжать сцепление и включить третью передачу, не отпуская педаль сцепления.
3. Начинать движение буксировочного транспорта.
4. Отпустить сцепление при разгоне до двадцати километров в час.
5. Подать сигнал при успешном запуске.

Также движущей силой могут выступать люди, которые должны сзади подтолкнуть авто, а водитель выполняет тот же порядок действий. Буксировку категорически запрещено выполнять в гололед.

Способ с тросом и домкратом

Не всем известный, но проверенный и рабочий метод. Принцип такой же как при запуске веревочных стартеров на бензопилах и т.д. Использование троса (веревки) и домкрата является более сложным способом завести машину с севшей АКБ. Он подойдет транспортным средствам с механической трансмиссией. Порядок действий будет таким:

1. Поставить авто на стояночный тормоз («ручник»). Если автомобиль заднеприводный, то на «ручник» не ставить.
2. Для подстраховки под колеса необходимо подложить камни, кирпичи или другие опоры.
3. Приподнять автомобиль домкратом, чтобы одно из ведущих колес оказалось в воздухе.
4. Намотать на поднятое колесо трос или веревку.
5. Установить третью передачу, включить зажигание.
6. Резким рывком за свободный край троса (веревки) раскрутить колесо.
7. При успешном запуске включить нейтральную передачу, опустить домкрат.

При использовании этого метода нужно быть аккуратным, внимательным, поскольку он опаснее предыдущих. Категорически запрещено наматывать трос (веревку) непосредственно на руку или закреплять один ее край к диску.

Как не стоит заводить автомобиль с севшим аккумулятором

Самый главный совет - не нужно пытаться заводить авто сомнительными способами. Таких существует много. Одни из популярных - это облить АКБ горячей водой, залить в банки спирт (или спиртосодержащие жидкости) или безалкогольные напитки, содержащие ортофосфорную кислоту. Данные способы могут навредить аккумулятору и окончательно привести его в негодность. Поэтому лучше не экспериментировать.

Единичные случаи разряда аккумулятора могут застать врасплох многих водителей, особенно зимой, но не всегда свидетельствуют о полном выходе из строя батареи. Однако при частых разрядах аккумулятора не стоит мучиться постоянными буксировками и «прикуриваниями». Это пустая трата своих сил, средств и времени. Лучшим решением будет приобретение новой аккумуляторной батареи, широкий ассортимент которых можно найти в нашем магазине - Voltman. При покупке нового АКБ на проблему станет меньше, а дорога - приятнее и спокойнее.