Как правильно выбрать аккумулятор и не запутаться в ассортименте

Для любой аккумуляторной батареи свойственен естественный износ, а в случае несоблюдения правил эксплуатации - ее срок службы сокращается. Рано или поздно каждый владелец автомобиля сталкивается с необходимостью покупки новой АКБ. На рынке представлен достаточно большой выбор аккумуляторов, и подобрать для машины наиболее подходящий вариант бывает непросто.

На какие параметры обратить внимание при покупке

Ассортимент автомобильных аккумуляторов очень широкий, как в плане брендов, так и по техническим характеристикам: тип корпуса, тип и расположение клемм, технологии и т.д. Поэтому чтобы правильно подобрать для авто новую АКБ, необходимо знать, на какие параметры устройства обращать внимание.

Смотрим дату изготовления

Все автомобильные аккумуляторы имеют определенный срок службы. Причем отсчет продолжительности «жизни» начинается не с момента ввода в эксплуатацию, а с даты изготовления. В зависимости от технологии производства аккумуляторов (кальциевые, гибридные, гелевые и другие) эти сроки отличаются:

• кальциевые (Ca/Ca) - срок ввода в эксплуатацию до 18 месяцев от даты производства;
• гибридные (Sb/Ca - малосурьмянистые) - до 12 месяцев;
• гелевые - до 1 года - такие аккумуляторы от даты выпуска могут прослужить до 10 лет;
• сурьмянистые (практически не встречаются на рынке) и гибридные старых поколений - до 3 месяцев.

Другая ситуация с сухозаряженными аккумуляторами. Они не содержат электролит, законсервированы особым образом, при этом пластины заряжены перед сборкой на заводе-изготовителе. Данные АКБ не теряют своих свойств на протяжении трех-пяти лет.

В целом ввод в эксплуатацию АКБ в рекомендуемые сроки означает, что в этот период подзарядка батареи не потребуется. Поэтому, если даже сроки ввода в эксплуатацию превышены, можно не бояться покупать аккумулятор - его достаточно лишь подзарядить.

Дату производства, как правило, в виде зашифрованной маркировки наносят на корпус аккумулятора.

Разные производители для обозначения даты используют различные форматы маркировки. Стандарты маркировки время от времени изменяются, но ниже мы приведём расшифровку наиболее популярных производителей:

Корпорация Clarios (Energizer, Varta, Bosch и т.д.). Девятизначный код высечен на крышке батареи. Год выпуска обозначет 4 цифра в коде, 5 и 6 цифры - код месяца. Коды месяцев: январь - 37, февраль - 38, март - 39, апрель - 40, май - 73, июнь - 74, июль - 75, август - 76, сентябрь - 77, октябрь - 78, ноябрь - 79, декабрь - 80. Например: CSC079281, расшифровывается, как 2020-й год, ноябрь месяц.

Корпорация Hyundai (Atlas, Delkor, Bost, Numax и т.д.). Код состоит из 5 символов. Первая цифра - год производства, буква - порядковые номер месяца в английском языке: А - январь, В - февраль, С - март, D - апрель, Е - май, F - июнь, G - июль, H - август, J - сентябрь, K - октябрь, L - ноябрь, M - декабрь. В маркировке не используется буква «I». Например, 0BR13, расшифровывается как 2020-й год, февраль месяц.

Корпорация Mutlu. Код размещается на крышке аккумулятора и состоит из шестизначного кода. Год производства - вторая цифра кода, следующие две цифры - месяц, а две последние цифры - число. Например, код 100730 - означает, что батарея произведена 30 июля 2020-го года.

Завод «Кайнар-АКБ» (Bars, T-Rex, Next, Teyko, Kainar, Racer, Электра, Crona, Damper, Taxi и т.д.). Код состоит из 7 знаков, где первые 3 цифры означают день года (от 1 до 365), затем последняя цифра года. Например, код 131104В означает, что батарея была изготовлена 11 мая 2021 года.

Завод «Веста-Индастриал» (Westa, Forlux, Voltman). Код размещается на крышке и состоит из 10 цифр. Пятая цифра - последняя цифра года производства аккумулятора, шестая - первое или второе полугодие, седьмая - номер месяца в указанном полугодии (от 1 до 6), 8 и 9 цифры - день месяца. Например, код 5060 1 15233, означает то, что батарея была изготовлена в 23 мая 2021 года.

Завод «Тубор» (Titan, Cobat, Viper, Varta Standart). Маркирует дату 5 знаками на крышке. Первая цифра - день недели, вторая цифра - неделя производства, третий знак - обозначает год выпуска: L - 2020, B - 2021, С - 2022, E - 2023, K - 2024, Y - 2025. Поэтому код - LX / 248GKDP2 означает дату выпуска - 19 января

Заводы «Исток» (Исток, Курский аккумулятор, Dominator, FB, FireBall, Forse, OPTIMUM, Uno). Код размещается на крышке и состоит из 10 цифр. Первые две цифры - месяц, а следующие две цифры - год, остальные пять - порядковый номер АКБ. Например, код 0421 4 45233, означает то, что батарея была изготовлена в апреле 2021 года.

Емкость аккумулятора

Емкость - один из ключевых критериев, на который необходимо обращать внимание при покупке нового аккумулятора. Простыми словами, это количество электроэнергии, накапливаемое батареей за полный цикл зарядки.

Емкость автомобильных аккумуляторов измеряется в ампер-часах (обозначается как А*ч или Ah). Необходимая емкость АКБ определяется в основном типом и объемом двигателя, а также моделью транспортного средства. Для бензиновых легковых авто обычно используют батареи емкостью 35-100 А*ч. Например, в Daewoo Matiz стоит аккумулятор 35 - 42 А*ч, в Toyota Camry, одной из самых распространенных моделей - 68 - 80 А*ч, а в Mercedes W140 - 90 - 100 А*ч, в то время как для мощных внедорожников, легковых авто с дизельным мотором или дополнительным электрооборудованием может потребоваться батарея на 70-110 А*ч. В аккумуляторах для грузовых автомобилей номинальная емкость составляет от 90 до 240 А*ч.

У неопытных автомобилистов, которые впервые покупают аккумулятор и решают, какой лучше, нередко возникает соблазн взять устройство с более высокими показателями емкости - по принципу выбора батареи для гаджетов. Но в случае с автомобилями не все так просто. Дело в том, что при штатном использовании автомобиля электролит в аккумуляторе большей емкости, чем рекомендовано изготовителем авто, не будет перемешиваться и будет происходить расслоение электролита. В этой части дело не в неполной зарядке аккумулятора, а в том, что при штатном использовании автомобиля электролит в аккумуляторе большей емкости не будет перемешиваться и будет происходить расслоение электролита.

1. Если автомобиль используется для коротких поездок, то правильно подобранный аккумулятор недозарядится так же, как и аккумулятор большей емкости. Например, если стартеру для запуска двигателя нужно 500 ампер в течении 2 секунд, то он возьмет примерно одинаковое количество энергии с любого другого аккумулятора, аккумулятор большей мощности возможно справится за полторы секунды, выдавая при этом не 500 ампер, а 600. То есть заведет двигатель легче. Для восполнения затраченной энергии понадобится примерно одинаковое время работы генератора.
2. Теперь о штатных поездках, рассчитанных производителем автомобилем. Для перемешивания электролита в аккумуляторе должен поступать адекватный заряд. Движение автомобиля и вибрации перемешивают электролит недостаточно. Адекватный заряд рассчитывается исходя из емкости аккумулятора и в стационарных условиях обычно составляет 10% от номинальной емкости. Например, генератор Daewoo Matiz, предназначенный для 35 амперного аккумулятора, вполне может зарядить 100-амперный аккумулятор от Range Rover за время поездки, ведь заводился двигатель более маленького автомобиля и заряд использовался соответствующий, но достаточно перемешать электролит в аккумуляторе за время штатной поездки такой генератор не может. Кроме того, более емкие аккумуляторы отличаются и большими габаритами, а для такого устройства в машине попросту может не хватить отведенного места.

Поэтому самое правильное решение при выборе АКБ - учитывать рекомендации по номинальной емкости, указанные производителем в руководстве по эксплуатации авто, или исходить из характеристик, указанных на старой батарее.

Пусковой ток

Пусковой ток аккумуляторной батареи - это величина потенциала, который проходит через стартер в момент запуска двигателя внутреннего сгорания. Номинальный показатель пускового тока должен быть равен мощности аккумуляторного носителя, которую он способен выдавать на протяжении 30 секунд при -18 градусах постоянной температуры. Данная характеристика указывает на максимальную силу тока аккумулятора за определенный промежуток времени или силу тока, необходимую для запуска двигателя. Показатель измеряется в амперах.

Для работы большинства легковых авто (в условиях не ниже -18 градусов) рекомендуемый пусковой ток 250-270 А, для дизелей - около 300 А. Показатель будет меняться пропорционально к изменениям температуры, например, при температуре ниже -18 будет составлять 600 A. Аккумуляторы с таким высоким параметром пускового тока можно ставить и при более щадящих погодных условиях.

Для грузовых автомобилей рекомендуемый пусковой ток от 600 до 1500 A.

Параметры пускового тока указываются на АКБ с маркировкой по одному из трех общепринятых стандартов:

• EN - применяется большинством европейских производителей и в СНГ;
• DIN - используют немецкие автоконцерны;
• JIS - японский индустриальный стандарт, применяемый у большинства азиатских производителей.

Одинаковые числовые показатели пускового тока с разными стандартами маркировки отличаются, и поэтому при покупке новой АКБ это стоит учитывать.

Корпус АКБ

Выбирая новый аккумулятор, необходимо обратить внимание на его корпус. Причем речь идет не только о качестве (не должно быть трещин, сколов или других механических повреждений, подтеков электролита), но и о таких характеристиках как:

• габариты;
• тип крепления.

Размер АКБ зависит от ее емкости и марки транспортного средства. В легковых машинах, в зависимости от производителя, используют батареи четырех типоразмеров:

• азиатские - модель емкостью 60 А*ч имеет габариты 232х172х225 мм;
• европейские - устройство аналогичной емкости имеет размеры 242х175х190 мм;
• заниженные европейские - размеры аналогичной батареи 242x175x175, такие батареи обычно ставят в салоне автомобиля под сиденьем;
• американский тип - корпуса с клеммами на передней части аккумулятора, корпус похож на азиатский, но по высоте соответствует европейскому, на нашем рынке встречаются очень редко.

Установить «европейца» на машину азиатской комплектации не получится, так как площадка под аккумулятор будет иметь другие размеры. Исключение - транспортные средства с несколькими модификациями на одной базе.

Типы крепления аккумулятора у «европейцев» и «азиатов» похожи. В первом и втором случае есть батареи, которые могут фиксироваться в машине как посредством прижимных пластин (крепятся к выступам на нижней части корпуса), так и с помощью рамки или планки (крепится шпильками на верхней части батареи).

Полярность - обратная или прямая

Полярность - это вариант расположения электродов на автомобильном аккумуляторе. Она может быть прямой (с расположением положительного электрода слева) или обратной (положительный электрод - справа). На российских автомобилях обычно устанавливают аккумуляторы с прямой полярностью, на иномарках - с обратной. У грузовых аккумуляторов наоборот. Обратная - с выводом слева, прямая - с выводом справа.

В азиатски автомобилях достаточно часто используется и прямая полярность. В таких случаях обычно в автомобиле два аккумулятора, один - прямой, другой - обратный.

Определить, какой вариант нужен для конкретного автомобиля, можно из технического описания транспортного средства или осмотрев старую батарею.

Тип АКБ

По типу автомобильные аккумуляторы бывают обслуживаемые и необслуживаемые, сухозаряженные и залитые электролитом. И если при выборе модели по техническим критериям важно четко следовать определенным требованиям, то с типом аккумулятора немного проще. Какому варианту отдать предпочтение - выбирать автовладельцам.

Обслуживаемые аккумуляторы, как несложно догадаться из названия, время от времени будут требовать к себе внимания. В частности, необходимо проверять плотность и уровень электролита, периодически доливать дистиллированную воду, для чего в обслуживаемых АКБ имеются пробки.

В необслуживаемых моделях, за счет особой конструкции корпуса, состава пластин и правильной эксплуатации, электролит практически не выкипает, а об уровне заряда сигнализирует специальный глазок. Он показывает уровень заряда только одного аккумулятора (банки) в аккумуляторной батареи и, по большей части, является маркетинговым ходом. Как правило на корпусе необслуживаемых аккумуляторов отсутствуют пробки.

Также есть класс малообслуживаемых батарей, в магазине Voltman это аккумуляторы Westa. Обслуживать их необязательно, но рекомендуется. Стоимость необслуживаемых моделей выше, чем обслуживаемых.

Что касается залитых аккумуляторных батарей, то это устройства, уже готовые к использованию. Сухозаряженные же перед началом эксплуатации необходимо залить электролитом, выждать около часа для пропитки, затем подзарядить. Как упоминалось раннее, преимущество последних в том, что с даты производства до ввода в эксплуатацию они практически не теряют своих свойств на протяжении 3-5 лет.

Технология аккумуляторной батареи

Как указывалось выше, на рынке представлены автомобильные батареи, изготовленные по разным технологиям.

1. Гелевые. В таких устройствах минимизирован риск растрескивания пластин и их перегрев. Срок службы относительно дольше. Не боятся глубоких разрядов, подходят для автомобилей с высоким электропотреблением. Основной недостаток - высокая стоимость.
2. Литиевые (литий-ионные). Такие АКБ довольно легкие (почти на 80% легче кислотно-свинцовых), долго сохраняют заряд, а срок службы при условии правильной эксплуатации может достигать 10 лет. Единственное, что к глубокой разрядке они весьма чувствительны, да и стоят в несколько раз дороже кислотно-свинцовых. Обладают низкими пусковыми характеристиками, для запуска двигателя не подходят. Например, в Toyota Prius для запуска двигателя стоит стандартный кислотно-свинцовый аккумулятор.
3. Кислотно-свинцовые. Классический вариант, используется уже несколько десятилетий. Главное достоинство: простота, возможность обслуживания, низкая стоимость. Недостаток - небольшой срок эксплуатации и потеря почти половины емкости спустя 4 месяца использования.
4. Кальциевые (Ca/Ca). У таких батарей все пластины содержат кальций. Преимущества: более низкий показатель саморазряда, высокие пусковые токи. Также есть гибридные (Sb/Ca, Se/Ca) - отрицательный электрод содержит кальций. Преимущества: хорошие пусковые характеристики, низкая степень саморазряда, повышенная прочность электродов, минимальный расход воды, высокая коррозийная устойчивость. Недостаток - очень плохо переносят глубокий разряд. Добавление кальция в пластины значительно увеличивает напряжение, при котором аккумулятор начинает 'кипеть', что приводит к более низкому расходу воды. Такие аккумуляторы ставят в современные автомобили с более высоким напряжением бортовой сети. Аккумуляторы 'старого' типа (обслуживаемые сурьмянистые) на новых авто будут находится в состоянии постоянного кипения. А на старых автомобилях с более низким напряжением бортовой сети более новые кальциевые аккумуляторы будут недозаряжаться, что значительно снизит срок службы АКБ - сурьмянистый аккумулятор на такой автомобиль будет более подходящим выбором.
5. AGM. Конструктивно напоминают кислотно-свинцовые, но отличаются по типу электролита. Такие батареи хорошо переносят циклические разряды, в том числе глубокие, не содержат ядовитых веществ, безопасны в работе, подходят для машин, работающих в режиме «старт-стоп», а также с повышенным энергопотреблением.
6. EFB. Улучшенная версия свинцовых аккумуляторов с жидким электролитом. Такие модель устойчивы к глубоким разрядам и закипанию, работают в широком температурном режиме, быстро заряжаются. Применяются в автомобилях с системой «старт-стоп».
7. SFB. Технология, запатентованная турецкой компанией Mutlu. АКБ отличаются низким саморазрядом, не требуют ухода, не бояться перепадов температуры, почти на 25% производительнее свинцовых. Без эксплуатации могут сохранять заряд до 15 месяцев. Недостаток - дороже обычных моделей. Как объясняют представители компании Mutlu, по сути это та же самая кальциевая батарея.

Бренд АКБ как важный показатель качества

Еще одни немаловажный критерий, который необходимо брать во внимание, выбирая автомобильный аккумулятор, - бренд. Опытные автомобилисты знают: лучше заплатить немного больше, но купить устройство известной торговой марки с хорошей репутацией. Такие производители не только используют самые современные технологии, повышающие эксплуатационные свойства батарей, но и тщательно следят за качеством своей продукции, поэтому заводской брак в таких АКБ минимизирован. Одними из самых популярных производителей автомобильных аккумуляторов являются Mutlu, Voltman, Energizer, Westa, Hyundai, Bars, продукция которых представлена в нашем интернет-магазине.

Теперь зная, каким критериям должен соответствовать хороший новый автомобильный аккумулятор, выбрать нужную модель будет не сложно.